ベルギー世界大会に挑戦！！！

いつも応援ありがとうございます＾＾


今季よりレンタルカートは参戦を止めて、レーシング１本に絞るという事で７月に入りましたが。


ドライバーの希望により、レーシングの活動をAPGのみに絞り、そこで最善を尽くし費用を抑制し、レンタルカートのレースに参戦。

来年ベルギーで行われる世界大会の出場を目指す･･･という事に。


レーシングのAPGは後、MAXの８月１９から２０日の２戦と、ヤマハSSクラスの今月２３日、９月２４日、１２月１０日・・・の合計５戦。


そこに絞ります。


世界大会の出場権利を得るならば、１０勝しなくてはなりません。


しかし、レンタルレースは各地で多数開催されており、レーシングとかぶるレースだけでも後２０戦以上。


レンタルカートは、５月にスポット参戦したユーカートのレースの際には２連勝。


その後、木更津で１勝しているので合計３勝。残す所後７勝すれば１０戦有効ポイントですので世界大会の出場権は獲得できるわけです。


↓重量規定が引き上げられ、抜群の安定感でぶっちぎりで優勝＾＾



↓２位以下がバトルをしている間に逃げて、２位に数秒の差を付けて優勝！




昨年は、大切なレースをコロナ感染で数戦落とし、また重量規定も装備品込のドライバーのウエイトが４７．５キロと、常に６キロオーバーで戦う事を強いられて、表彰台には乗るものの一位は取れず全国ランキング６位で出場権は得られず（悲）


しかし、今年は重量規定が５０キロへと変更（+２．５キロ）、コータロー自身も身長は伸びましたが体重少し減る・・・・規定の２キロオーバーとほぼ影響は無い･･･という事で勝てる可能性は飛躍的に向上！


重量はかなり影響があります。


ウエイトを積めた方が圧倒的に有利ですからね。


レーシングも同じ。


後、７勝を頑張って上げ、来年のベルギーに出られるように頑張りたいと思います＾＾



昨年のフランスでは、１１度出走し、１位を３回、３位を２回・・・一度も６位以下に落とすことなく終える事が出来ました。

日本と違い、海外は路面がグリップしない。

そんな中、気温や路面状況に全く左右されず、海外の選手に引けを取らない走りを見せました。

雨のコータローですので、路面が悪くなれば悪くなるほど速くなる。


日本よりも海外の環境の方が合ってるかも？？？？(笑）



来年は世界一を目指します＾＾


＾￥＾