夢の４１秒台樹立！

いつも応援ありがとうございます＾＾


次戦は、７月２７日のAPGのヤマハSSクラスのレース。


前回の雨のレースは、情報不足、ブレーキ固着・・・等メカの失態により惨憺たる結果でしたので、今回だけは完全に近い形で参戦したい。


と言うわけで、早速細かい部分をとにかくチェックしながら練習開始です＾＾


フレームＯＫ
ブレーキＯＫ
トレッドはスタんダード
エアＯＫ





前回は雨、その前は３月ですので、暑くなった現在はセットも全く異なるので、とりあえずスタンダードな感じでスタート。


重量もその他も全てレギュレーションにしっかり合わせて。

タイヤだけは４日間練習に使用した２月のタイヤ。

とにかく費用は掛けずに・・・これが一番大切(笑）


スタンプカードが満タンになり、無料走行だった本日の練習。


費用は・・・０円で済みました(笑）※パパの手間は別ですがパパはプライスレス(笑）　


ＡＰＧさんありがとうございます＾￥＾


午前中２本目で４２秒フラットと、ＳＳクラスのコースレコードを０．２秒も短縮する事に成功。

しかも単独走行で叩きだし、４２．０から４２．２近辺で安定。

明らかに速い！

※ＳＳクラスのコースレコードは、「４２．２秒」。昨年は今よりもグリップ力の高いブリジストンを使用しておりました。現在はダンロップでグリップは弱いです。

お？これならばスリップ使えば、夢の４１秒台も夢じゃない！！！？？？


午後の一本目。


ぐちゃぐちゃと前にいる車両を全て抜き、単独走行に。


すると少し離れた前方に、一台のマシンが走行。


１コーナーを抜けた上りのストレート。

遠目で見ていても分かる位、スリップストリームが効いてます。


グングン前に追い付いて行きます＾＾


その周回のラップタイムは。。。



４１．８秒

※前の周回よりも０．４秒も短縮・・・・とスリップが癖になりそうです(笑）



コースレコードを０．４秒も短縮！！！夢の４１秒台に到達しました＾＾



おめでとう！！！



しかし、気温が３０℃近くになった午後の２本目からの走行では、４２．４秒と落ちました。。。


エンジンタレ？

路面温度が上がり過ぎてタイヤがヒートした？？？


色々考えられます！


今回は、あまりセットは変更せず、とにかくマシンの動きと、タイムを重視しておりましたので、次回はギア比、キャブ、ハブ、シャフト、ﾎｲｰﾙ変更等の、熱対策の研究を重点に練習したいと思います＾＾


とにかくじっくりしっかり研究。


ドライバーは、常に安定して走る事は良く分かりました。


体力も気力も抜群。


バトルをさせれば必ず前に出る。


後は・・・メカｻｲﾄﾞに課題が満載です！！！


今度こそミスの無いように・・・ナムナム。。。


これからも応援宜しくお願い致します＾￥＾