初心を思い出しました＾＾凄い！！！

本日ご成約頂きましたブレビス＾＾






S様にご成約頂きました＾＾



誠にありがとうございます＾＾



僕も中古車業界に２０年近く身を置いており、いわゆる商品化にはそれなりの自覚がありましたが。



２０年もやっていると、「ユーザー」だった頃の感覚も薄れてしまい。



確かに開業当初と比較し、ノウハウや技術は向上しております。



修理出来ない車両もほぼございませんし、わけのわからないトラブルでも、苦戦した経験がありますので大かた処理できます＾＾


整備もとんでもない箇所までやって参りましたので、通常の中古車の整備なんてのは「軽整備」の部類なんですね＾＾



しかしS様は・・・僕が驚くほどの拘り様。



車両を快適に！・・・をトコトン追求されております。



当社は車が大好きなお客様が非常に多いですが、ここまでやるか！・・・・これは久しくありませんでした。


快適・・・と一言で申しましても色々と思い浮かぶと思います。



臭い？

装備？

静粛性？

乗り心地？


等など。



S様は先ずは、剛性感向上と、静粛性・・・ノイズだけではなく、「ボディの捩れ」から来るキシミ音までを追求されて、解消している・・・・と言う事です。



これには驚きました。


僕が一番車に求める所は、ボディ剛性と足回りの剛性感。


下取り車両はエルグランドですが、車高が高い車両ゆえ室内の広さを優先する為、剛性感はセダンなどに比べて弱いんですね。



先ずは、下周りに補強のバーが２本、室内の２列目、３列目のルーフに沿って、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの取り付け部を繋ぐように補強バーが２本。


補強等の詳細を伺う前に、店内に車両を入れる為、少しだけ動かしましたが、ボディが傾いた時に、「ん？なんか違うな・・・」と気が付きました。



後で説明を受けて納得。



スピードを出す為にストラットバーや、リアに補強バーを入れたり・・・なんてのは聞いた事はございますが、ここまで拘っている方は今までお会いした事はないです。



そう言えば・・・。



中古車販売業者になる前は、色々気になってましたっけ（笑）



音楽家ゆえに耳は非常に良いので、異音が気になる気になる（笑）



音が消えなくて車を変えちゃう・・・なんてのも普通でしたからね（笑）



スポーツカー以外で今まで乗った車で、サイズ、静粛性、走った感じ・・・トータルで完成度が高いな・・・と感じたのは、８１系のマークⅡ３兄弟。



特に良かったのは、２５００ｃｃのGシリーズ。



しかし、チェイサーとマークⅡはハードトップの為、センターピラー周りの強度が不足がちで、経年変化でピラー上部の辺りから「コトコト」音がするんです。



ピラーとルーフの間に、T型の補強の部品が装着されておりましたが、そこから異音がする。



静粛性が高い為、余計に気になるとどうにもならなくなり、車を変えましたからね（笑）



今考えるとクレスタの方が良かったのかもですね＾＾




その位、気にしてましたね。



だから今でもお客様に「音」についての問い合わせがあると、一番燃えるんですね（笑）



なんとしてでも解消するぞ！！！・・・と。



S様とお話を色々させて頂き、初心に帰れた出来事でした＾＾


最近は、整備士も入り、内製でそう言うこだわりの部分の修理が出来ます＾＾



どんどんやって行きましょう！！！



なんだか気合いが入ったなぁ・・・（笑）


では＾￥＾