2012-05-22(Tue)
車に付いて考えてみる。。。
当店のホームページアドレスが本来の物に戻りました＾＾
↓ガレージダックスホームページ
http://www.garage-ducks.com/
昨日Ｋさんにエクスペディションを納車させて頂き。
ハイブリッドカーが主流の時代に、まさに時代に逆行した車と言えばそうなんですが、僕自身もどうしても、そう言う車に魅力を感じてしまう。
もう数え切れないほどの車を取り扱って参りましたが、ちょっとここで思い出して考えてみましょうか＾＾
トヨタ
ホンダ
日産
三菱
マツダ
ダイハツ
スズキ
スバル
イスズ
・・・国産メーカーは全て販売させて頂きました。
大きなトラブル・・・。
ホンダのアコードセダンのＡＴ載せ替え・・・位かな・・・・。
その他は・・・当店ではあまり大きな故障などは無かったかな。
でもＡＴがダメなＭＣ系のワゴンＲや、オイル消費が激しいシャリオグランディス、シエンタの初期モデル、セレナの先先代もＣＶＴが×で、フィットもＣＶＴが肝、スバル系もオイル漏れは結構酷いらしいし、トヨタ系もＶＶＴ－Ｉがダメになったり結構あるらしいです。
恐怖の輸入車部門
クライスラー・・・チェロキー２台、ラングラー２台
フォード・・・エクスペディション
ＧＭ・・・キャデラック セビル＆コンコース
シボレー・・・コルベット
ベンツ・・・５６０ＳＥＬ ビアーノ Ｖ２３０
ＢＭＷ・・・７４０Ｉ Ｍスポ ３１６ＴｉＭスポ ３２５セダン ３１８セダン２台 ＭＩＮＩ １台
ＶＷゴルフ・・・ポロ数台 ルポ２台 トゥーラン ベント トゥアレグ ゴルフ
レンジローバー・・・３０周年記念車
オペル・・・べクトラ スピードスター
ボルボ・・・Ｓ６０Ｔ５
アルファロメオ・・・１４７ ２台 １６６ ２台 １５６ ２台
ルノー・・・１台
スマート・・・フォーフォー１台 軽２台 クーペ１台
こうやって考えてみると・・・輸入車も結構販売させて頂いているんですね＾＾
輸入車は、ベンツが一番苦労したかな・・・次がスマート、・・・で３位がＢＭ。
センサー類の故障は当たり前で、ラムダセンサー、コイル、エアマス、ホイールセンサー・・・等など、センサー類は何度交換したか覚えていない。
スマートは、ディーラーがコロコロ代わり責任の所在が不明で大変です。
レンジローバーもかなり苦労しましたね。
ベンツでも５６０ＳＥＬは本当に良い車でした。壊れる所は限られておりますし、造りもしっかりしていた。
故障が多いと言えば、アメ車やイタ車も名前は挙がりますが、ポンプ類やオイル漏れ等の国産でもあり得るものが多く、特にアメ車は部品が安いのでそれほど大変ではないような。
でも・・・神経質な方は止めたほうが良いかもです。
アメ車は特にオイル滲み程度は仕方がないので、気にしてはいけませんし、内装は造りが雑ですし、乗り味も大味ですので（笑）
エンジンの接合部などのチリがプアーなんでしょうね。さすがアメリカ・・・と言う感じです。
でも・・・大切な部分が壊れないのはアメ車が一位かな。でもリンカーン系は難しいらしいですけど。
シボレーなんて根本的な設計は１９６０年代から同じ・・・と言う事で、当然完成度は高いでしょ＾＾
半世紀大きな変更はないんですから。
こう考えると、色々な車はあれど、国産も輸入車も故障が多い車両は多々あるんですね。
テキサス在住のＥ様よりコメントを頂きましたが、現在１４年落ちのアメ車にリアルタイムで現地でお乗りになっている・・・との事ですが、１８万キロ走行でも機関系はビクともしない・・・と言うことでした。
日本は確かに湿気も多いですし、環境は異なりますのでなんとも言えませんが、アメ車は丈夫なんですね＾＾
車屋としては、様々な車両をお取り扱いさせて頂いておりますが、大排気量車もかなり魅力を感じます。
５．４Ｌとか、５．７Ｌ、７，５Ｌとか・・・なぜこんなにデカイの？？？・・・これまた面白い＾＾
車を乗り味や、スタイリング、そしてこだわりで皆様がご選択される時代が再来する事を願わずにはいられません。。。。
「車って・・・本当に良いものですねぇ。。。サイナラ！サイナラ！サイナラ！」・・・懐かしい（笑）
では＾＾
当店のホームページアドレスが本来の物に戻りました＾＾
↓ガレージダックスホームページ
http://www.garage-ducks.com/
↓ガレージダックスホームページ
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昨日Ｋさんにエクスペディションを納車させて頂き。
ハイブリッドカーが主流の時代に、まさに時代に逆行した車と言えばそうなんですが、僕自身もどうしても、そう言う車に魅力を感じてしまう。
もう数え切れないほどの車を取り扱って参りましたが、ちょっとここで思い出して考えてみましょうか＾＾
トヨタ
ホンダ
日産
三菱
マツダ
ダイハツ
スズキ
スバル
イスズ
・・・国産メーカーは全て販売させて頂きました。
大きなトラブル・・・。
ホンダのアコードセダンのＡＴ載せ替え・・・位かな・・・・。
その他は・・・当店ではあまり大きな故障などは無かったかな。
でもＡＴがダメなＭＣ系のワゴンＲや、オイル消費が激しいシャリオグランディス、シエンタの初期モデル、セレナの先先代もＣＶＴが×で、フィットもＣＶＴが肝、スバル系もオイル漏れは結構酷いらしいし、トヨタ系もＶＶＴ－Ｉがダメになったり結構あるらしいです。
恐怖の輸入車部門
クライスラー・・・チェロキー２台、ラングラー２台
フォード・・・エクスペディション
ＧＭ・・・キャデラック セビル＆コンコース
シボレー・・・コルベット
ベンツ・・・５６０ＳＥＬ ビアーノ Ｖ２３０
ＢＭＷ・・・７４０Ｉ Ｍスポ ３１６ＴｉＭスポ ３２５セダン ３１８セダン２台 ＭＩＮＩ １台
ＶＷゴルフ・・・ポロ数台 ルポ２台 トゥーラン ベント トゥアレグ ゴルフ
レンジローバー・・・３０周年記念車
オペル・・・べクトラ スピードスター
ボルボ・・・Ｓ６０Ｔ５
アルファロメオ・・・１４７ ２台 １６６ ２台 １５６ ２台
ルノー・・・１台
スマート・・・フォーフォー１台 軽２台 クーペ１台
こうやって考えてみると・・・輸入車も結構販売させて頂いているんですね＾＾
輸入車は、ベンツが一番苦労したかな・・・次がスマート、・・・で３位がＢＭ。
センサー類の故障は当たり前で、ラムダセンサー、コイル、エアマス、ホイールセンサー・・・等など、センサー類は何度交換したか覚えていない。
スマートは、ディーラーがコロコロ代わり責任の所在が不明で大変です。
レンジローバーもかなり苦労しましたね。
ベンツでも５６０ＳＥＬは本当に良い車でした。壊れる所は限られておりますし、造りもしっかりしていた。
故障が多いと言えば、アメ車やイタ車も名前は挙がりますが、ポンプ類やオイル漏れ等の国産でもあり得るものが多く、特にアメ車は部品が安いのでそれほど大変ではないような。
でも・・・神経質な方は止めたほうが良いかもです。
アメ車は特にオイル滲み程度は仕方がないので、気にしてはいけませんし、内装は造りが雑ですし、乗り味も大味ですので（笑）
エンジンの接合部などのチリがプアーなんでしょうね。さすがアメリカ・・・と言う感じです。
でも・・・大切な部分が壊れないのはアメ車が一位かな。でもリンカーン系は難しいらしいですけど。
シボレーなんて根本的な設計は１９６０年代から同じ・・・と言う事で、当然完成度は高いでしょ＾＾
半世紀大きな変更はないんですから。
こう考えると、色々な車はあれど、国産も輸入車も故障が多い車両は多々あるんですね。
テキサス在住のＥ様よりコメントを頂きましたが、現在１４年落ちのアメ車にリアルタイムで現地でお乗りになっている・・・との事ですが、１８万キロ走行でも機関系はビクともしない・・・と言うことでした。
日本は確かに湿気も多いですし、環境は異なりますのでなんとも言えませんが、アメ車は丈夫なんですね＾＾
車屋としては、様々な車両をお取り扱いさせて頂いておりますが、大排気量車もかなり魅力を感じます。
５．４Ｌとか、５．７Ｌ、７，５Ｌとか・・・なぜこんなにデカイの？？？・・・これまた面白い＾＾
車を乗り味や、スタイリング、そしてこだわりで皆様がご選択される時代が再来する事を願わずにはいられません。。。。
「車って・・・本当に良いものですねぇ。。。サイナラ！サイナラ！サイナラ！」・・・懐かしい（笑）
では＾＾
当店のホームページアドレスが本来の物に戻りました＾＾
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