万年３位で終わるのか？？？

いつも応援ありがとうございます＾＾


４月の２３日にオートパラダイス御殿場にて開催されたＭＡＸ第２戦。

新しいフレームになり、基準セットも出来ない中、健闘はして３位表彰台で終える事が出来ました＾＾


前日練習では、初めて乗るマシンのスタンダードセットを決めたかったのですが、

エンジン不調
ブレーキトラブル
新品ハブにガタが発生する


・・・等の、まあある意味定番の初期トラブルに見舞われ、シャーシのセットまでは至らず（悲）

最終セクションでようやくまともに走れる・・・これもいつも通り(笑）






しかし。

パパとチームとしては、セットは色々出来るけど、先ずは今の状態で何が出来るか・・・という部分を見たい！！！・・・とまともに走行が出来るならば敢えて触らないと決めて臨みました＾＾


タイムトライアル５位
予選３位
決勝３位


２０台参戦しましたが、他の選手と比較し明らかにグリップ力がなく、シェイクダウンを兼ねてのレースで乗りなれないマシンな上、グリップしない不安定なマシンを必死で抑え込んでおり、速さがない中で後続車両を抑えての３位。


合格です＾＾


これで、１戦目３位、２戦目３位・・・ランキング２位。


後、３戦を勝たなければチャンピオンは厳しくなります＾＾

しかし強敵は連勝中の１位の選手。


今度こそ！！！


勝ちます＾＾


マシンの特性は把握しました＾＾


今度はしっかりセッテイングします！






応援宜しくお願い致します！

物に頼るな！！！腕を磨け！！！・・・しかし限界もある(笑）

↓リアのタイヤの歪みを見て下さい（笑）こんなになるんですねぇ。。。これほど体重移動をし、リアタイヤを潰してグリップさせているんです。それを受け止めるフレームがダメならば・・・全てがダメになりますね（笑）



物に頼るな！！！

腕を磨け！！！


所属チームアカサカレーシングの小笠原監督の教えです＾＾



現在、参戦クラスは２クラス。


ヤマハの空冷２ストエンジンのＫＴ１００Ｓを使用するＳＳクラス。

ＲＯＴＡＸ製の１２５ｃｃの水冷２ストエンジンを使用するＭＡＸクラス。


この２クラスに参戦中で、エンジンは勿論別物ですが、フレームはその都度配線やエンジンを換装して参戦しております。


２年半使用、９回修正実施のフレームで、３回はクラッシュが修正原因で一度は大クラッシュ。

残り６回は練習で次第に曲がる・・・と言う感じ。


ＳＳは最高速度１００キロ程度ですが、ＭＡＸは１２０キロ程度に達するハイパワーエンジン。


フレームは鉄パイプを溶接している物ですので、やはり金属疲労は当然発生するわけです。


先日の雨の練習で、フレームの限界が来ている・・・と見事に判明。


コータローは「雨のコータロー」と言われるほど雨や路面が悪いのは得意なドライバー。


昨年のレースでは、ウエイトオーバーしているクラスでも、５秒とか１０秒とか２番手に差を付けて勝利しており、チョイ濡れスリックなんてのは１周当たり１秒差とか普通でした。


しかし、今期に入りその悪路の速さがイマイチ・・・のレースばかりでした。


先日の雨連では、監督とマンツーマンで様々なセット変更をしましたが、明らかに変化するであろうセット変更でも、効果は見られず。。。

勿論同クラスよりは、０．５秒とか速いのですが、なんとなくイマイチ。


滑る路面でもマシンを安定させ、丁寧に乗っておりますが・・・・何かが足りない。


監督と僕は首をかしげ・・・「しっかり乗れているのになぁ・・・」と。


物に頼るな！腕を磨け！！！・・・と言う海外で通用するドライバーを育てたい！！！・・・と言う方針が大切な物を見失っていた事に気が付きます（笑）


５０年のベテランにも悟られない・・・分かりにくさ・・・これがコータローの凄さとも言えるでしょう（笑）


ドライ路面ならばある程度誤魔化して速くは走れますが、路面が悪くなるとフレームの動きが非常に大切になって参ります。


やはり・・・フレームがクタクタになると、一線で戦うには厳しい・・・なぜならばトップに君臨するドライバー達は、良い物を常に使用します。


３年も使用し、挙句の果てには９回も修正したフレームを使用している選手などおりません（笑）


・・・・と言うわけで、フレームのみ新しい物を導入しました＾＾



一切物のせいにはしないコータローですが、勝つためにレースをしているので、その位は・・・です＾＾



フレームの経たりで雨では成りをひそめておりましたが、雨よりは影響の出ないドライならばコースレコードを大幅に上回るタイムを連発しておりました。



次戦は、新しい物で戦います＾＾


今までの苦労は鍛錬。


「新品ならば鬼速くなるよ！！！」・・・とコータロー。


皆と同じコンデイションで思い切り走って欲しいですね＾＾


また応援宜しくお願い致します＾＾







「なぜだろうか？？？」

今年はチャレンジの一年です＾＾というか毎年ですが(笑）

コロナでかなりの影響を受けたのは当社も変わらず。


この３年間は、本当に大変でしたね（悲）


ようやくコロナも第５類に分類され、町ではマスクをしない方も結構います＾＾


我々人間にとって、ウイルスとの戦いは永久的に終わらないわけで、僕はこれで良いんだと感じております。


この３年で子供達は成長の環境を大きく奪われて。


一体なんだったのか・・・今思うとこの３年・・・非常に疑問を感じます。


さて。


４月に入り、まだ福祉の方は感染症の影響はありますが、全体的にはかなりの上昇を感じ。


自動車販売は、バックオーダー爆発。


中古車価格も暴落しつつありますので、普通に仕入れが出来るようになりました＾＾


どんどん仕入れております。


また新たにメカニックが入職した事で内製化が進み、技術部分のスキルが大幅に向上し、業務が円滑スムーズに進行するようになりました＾＾


もっとお客様のニーズにお応えする事が可能となります＾＾


福祉の方は、来期に新規事業を開所する予定で、それに向かい大きな第一歩を踏み出しました。


後は、様々準備がありますので僕もアクセル全開で頑張ります＾＾


ガレージダックス
キッチンダックス

ポココアポコ第一
ポコアポコ第二
就労支援継続Ｂ型


共に、全ては利用する方々の為に存在しなくてはなりません！


従業員一同、シンプルにそれだけを追い求める企業にして行きたいと思います！


皆さま！


これからも宜しくお願い致します＾＾

第2戦2位表彰台！！！

いつも応援誠にありがとうございます＾＾

４月２日　オートパラダイス御殿場にて　ＳＬレース第２戦が開催され、またしてもトップには届かず２位/２１台となりました＾＾

このレースは、ヤマハ製のＫＴ１００ＳＥＣと言うエンジンを使用する台数も多いレースです＾＾


優勝を狙っていただけに非常に悔しいですが、前日の練習から当日様々な事柄が明らかになり、今後のレースの大きな収穫を得る事が出来ました！


前日練習では、２番手のタイムを０．４秒も引き離す４２．０秒と、コースレコードを大きく上回るタイムを出し。


そのままのセッティングで臨んだレース当日は０．４秒低下する・・・その原因も９割方判明。





前日は気温が高く好天でしたが、打って変わりレース当日は曇りで気温も低下。


あえてセット変更はせず・・・でしたが、これで何をすべきかが確実に分かりました＾＾


次戦は４月２３日のマックスのレース＾＾


今回の経験を生かし、今度こそ１位に！！！


応援宜しくお願い致します＾＾

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