年内最後のレーシング＾＾優勝です＾＾

いつも応援誠にありがとうございます＾＾


先週の日曜日「オートパラダイス御殿場」で開催された最終戦。


今回はカデットフレーム最後の戦い！・・・と臨んだレース＾＾

ＭＩＮＩマックスクラスに参戦しました＾＾


ＭＮＩＮマックスクラスは、小学4年生から参戦出来るクラスで、１２５ｃｃのＲＯＴＡＸエンジン（水冷）をカデットフレームに載せるクラスです。

最低重量は１２０キロと、同じカデットフレームでも先日引退したＫＴエンジン仕様よりも１０キロ重い・・・その代わりハイパワーと言う感じです＾＾

自重の重いコータローでも２キロ程度のウエイトを搭載する・・・まだ戦えるクラスではありますが、フレームがしなり過ぎてしまい（悲）

こちらも今回で引退・・・と言う予定でした＾＾


前日練習はトップタイム。

さあ！レース当日＾＾





＜タイムトライアル＞・・・パパがやらかしました（笑）


水冷の為、ラジエターが装着されております。

しかしサーモスタットは付いていない為、寒い時はテープでラジエター本体をふさぎ水温を上がりやすくします。

後は、走行中にドライバーがカバーを開け閉めして適温を保つのですが、これがまたテープで塞ぎすぎてしまい・・・・水温があがり過ぎて（悲）

まずいと思ったドライバーは、カバーを全開に＾＾


ここまでは良かったですが、その際に指がチョークに当たってしまい・・・最後の２周はカブってしまいまともに走れず「壊れた？？？」・・・と思ったコータローはチェッカーを受けずに帰還（悲）


３番手タイムで予選に臨みます。





＜予選＞

予選は、イン側三番手よりスタートしましたが、２番手を早々にクリア。

次の一周でトップに追い付き、次の周回でクリア。

追撃を許さず安定した走りで一位チェッカーを受け決勝に。



＜決勝＞




スタート後の３コーナーでインを刺されて２番手に落ちますが、クロスで返し次の４コーナーでトップに戻ります。

しかしその際に幅寄せの警告を受けて。。。




総走行タイムに何秒か＋されますので、一位になる為には「ぶっちぎり」で勝つしかない！！！


決勝は１４周（約１４キロ）ですが、周回を重ねるごとに後続車両をどんどん引き離します。






全ての周回のラップタイムの誤差を０．２秒以内におさめる安定したドライビングで、２位以下を４秒以上引き離しチェッカー！！！







無事に終了致しました＾＾


今年最後のレーシングは、規定重量内で「強さ」を発揮した走りで終える事が出来ました＾＾



セットはエア圧すら触らず、刻一刻と変化する状況に、ドライビング技術で合わせる・・・・。


この一年で飛躍的に成長しました＾＾


もし・・・雨だったら？？？


更にぶっちぎりで勝った事でしょう＾＾



そして。。。


「勝ち逃げは許さない！！！」・・・と皆に言われてしまい（笑）


もう少しやってみようかな・・・と思案中です＾＾


来年も応援宜しくお願い致します！！！


↓あんまり・・・食べるなよ！！！（笑）

レーシング＆レンタルダブルﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得！！！世界大会に向けて。

皆さま！


おはようございます＾＾


随分と寒くなりましたが、風邪などは引いておりませんか？

僕の周りは、大人と子供共に体調を崩す人は今の所おりません。


コロナ渦以来、マスク着用＆消毒が徹底されているせいですかね。


いずれにせよ、栄養＆睡眠・・・軽い運動ですね＾＾


ストレスは取り除く事は出来ません。


そもそもが引力に逆らって生きてますからね。


ストレスに負けない為にも体調管理です！



というわけで、わが社のドライバーは「レーシングとレンタルでシリーズチャンピオンを獲る」・・・・という今期の目標はクリアする事が出来ました＾＾


先ずは、レーシングのカデットクラス。

昨シーズンの最終戦時点で既に重量をオーバーしており、今年はカデットには乗らない予定ではありましたが、榛名カートランドのカデットクラス復活という使命を持って、今年も継続して乗る事に。


シリーズは合計６戦。

今期は、１位が４回、２位が1回、５．５キロオーバーで臨んだ最終戦は３位・・・という形で、シリーズチャンピオンに＾＾

アップダウンのあるコースレイアウトの為、ドライのレースは常にギリギリの戦いを強いられましたが、５戦目の雨のレースでは、２位以下を１０秒以上引き離すという圧倒的な「速さ」を見せられました＾＾

・・・というわけで、カデットフレームにＫＴエンジンを載せたクラスは卒業。

もうじゅうぶん戦いましたから良しとしましょう（笑）

お金も掛かるし（笑）


↓他のドライバーよりも自重が２０キロ程度重く、マシン装備品を含めた総重量では５．５キロオーバー（笑）自分に合わせてウエイトを移動できるのに比べて、ウエイトを積めない＋総重量オーバーは圧倒的に不利です（笑）



↓最終戦は僅差で３位。頑張りました＾＾



↓シリーズ表彰は２位まで。



というわけで、今期最後のレーシングのレースはカデットフレームにＲＯＴAXのミニマックスエンジンを積んだクラスのレースが今週末にあり、それが最後レースとなります＾＾

ＭＩＮＩマックスは、１０月に初めて参戦した瑞浪で、一度の練習～レースウイークに突入・・・というハンデの大きな戦いでしたが、５位入賞/１５台を果たしました＾＾

榛名を最後に卒業したＫＴカデットと同じカデットのフレームを使用しますが、エンジンは１２５ｃｃでハイパワー、総重量も１２０キロと重く（ＫＴカデットは１１０キロ）。




しかし・・・ラジエター等やバッテリー等も装備される為エンジン関係を含めたマシン自体がＫＴ仕様よりもかなり重い為、結局ガソリン満タンでウエイト不要・・・と残念な状態に（笑）

こちらも最後の戦いとなり、カデットフレーム自体は全て卒業です＾＾


今シーズンは、「適応力」、「腕を更に磨く」・・・この二つを目標とし、１年頑張って参りましたが、レンタルカートで勝つ事は非常に重要な位置づけでした＾＾



そして・・・我がチームとしても非常に嬉しい結果である、ＳＷＳレンタルでのシリーズチャンピオン獲得。


本年４月にあきる野市のサマーランドの横にオープンした「Ｕカートサーキツト」。

遊園地の横・・・なんとなく「遊び感」がありますが、レースはかなりハイレベルで、ＳＷＳと言う団体が管理し、国内はもとより世界ランキングまで競う本格的なレース。

海外ではレーシングカートと平行してやっているジュニアも多く存在し、レーシングに負けず劣らずのレベルのドライバーが多々存在します。

Ｕカートの母体は、「スーパーチップス」と言うレーシングチームで、塚越広大選手を始めとした、現在トップカテゴリーで活躍する選手を沢山輩出したチームが運営しますので難しいコースです。

マシンもフランスのカート製造メーカーで国営企業の「ソディ社」が製造する一流のフレームを使用。

マシンも徹底的にイコールコンディションにこだわり、マシン差が出ないようにしてありますので、完全に腕勝負。

こちらは、装備品込のドライバーの重量を測り、足りない分はマシンにウエイトを積む・・・というレギュレーション。

ドライバー重量４３.８キロ以上という事ですが、やはりコータローは４８．５キロとオーバー（笑）

しかし、マシン性能差が出やすいレーシングとは異なり、腕と勝負強さが試されるカテゴリーの為、絶対に負けたくない・・・と練習して参りました＾＾

シリーズ合計１２戦戦いましたが、８勝　２位が３戦、４位が１戦・・・２位以下をポイントで大きく引き離し初代シリーズチャンピオンに＾＾

やはり雨のレースは圧倒的に速かったです＾＾




そして、全国のカート場から選抜されたレーサー達が一同に集結する大イベントである木更津サーキットでの全国大会は２位/５０台を獲得し。





ユーカートランキング・・・１位（２９台）

国内ランキング・・・２位（９０台）

世界ランキング・・・７位（１６０５台）


世界中のレーサーが、今年１月より参戦し４０戦程度、多いドライバーだと６０戦以上してポイントを獲得している中、４月から２５戦で上位まで行けた・・・練習の成果だと思います。

また、来年イタリアのモナートで開催される世界大会の出場権も獲得し、来期に向けて更に練習です＾＾








レーシング界ではライバル達と比較して、資金力の非常に乏しい我がチーム（悲）

自分でレーシングチームを作り、専属メカを雇うとか、エンジンを何十機も用意して良いものを組み合わせる・・・とか、レース毎にフレームその都度新品・・・とか・・・レースウイークはコースに月曜入りしてタイヤは毎日新品でテスト・・・とか、まあそういう世界である事は間違いありません（笑）

僕自身カートは触りますし、メンテナンスもしますので、経費はある程度は分かりますが、軽く見積もっても「数千万円」・・・は年間掛かるのでは？？？と言う大富豪もいるわけです。

大富豪も一人や二人じゃあ無いんですよ（笑）

普通に沢山いますよ（笑）

だから・・・パパにはぶっちゃけ無理！

というかそうせねば勝てない世界ならば、コータローにはやらせたくないですので、潔く止めようぜ！！！、と普段から話しております＾＾

フレームは２年落ち、その都度チェックして使用・・・エンジン３基・・・・・・しかも３基ともイマイチで最終戦はチームメイトにエンジンを借りましたし（笑）

２年間一度もクラッシュなく・・・２台共にまだ使用できますので孝行息子です＾＾

せめて「普通の状態」まではパパが頑張って実現しますが、それ以上は無理。

物ではなく腕で勝負してくれ！

目標は、同じマシンならば負けない！！！・・・そして「雨」は勝つ！！！・・・です＾＾


「愛は勝つ！」・・・では無いですよ（笑）古い！！！


・・・というわけで、乗るものが無くなった来期。


鈴鹿レーシングスクール（ＳＲＳ）に申し込みをし、佐藤琢磨校長との面談までは漕ぎつけましたが、２０名受験するなか１０名しか選ばれないので、希望者が全日本選手がほぼを占める中・・・可能性は低い（悲）


１月に結論は出ますが、もしＳＲＳがダメならば、細々と練習を・・・ですね（笑）


そして、カート以外のマシンにもサーキットで乗せてあげたい。（運転免許は要りません）


普通の車で僕と勝負！！！・・・なんてのも実現するかも！（笑）


しかし、ＳＲＳもまだ分からないので・・・・人生には「マサカ」という坂がありますからね。


今年も最後まで最善を！


皆さま！

応援宜しくお願い致します＾＾￥