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2020-12-29(Tue)

APGカデットオープンクラス シリーズ4位!一年間応援ありがとうございました^^





APGの最終戦を無事に終える事が出来ました^^

結果惨敗でしたが、最後の戦いを親子共に頑張る事が出来ました^^

本格的なカートで初挑戦したAPGのシリーズは4位。


APGで開催されたレンタルエンジン制の全日本ジュニアカート選手権は2位。


応援頂いた皆さま!誠にありがとうございました!

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今年一年所属したチームは退会し、来年はチームには所属せずに親子二人三脚で一からやり直す一年になります^^

走るコースも、秋が瀬サーキット、大井松田カートランド・・・というローカルコースに^^

車両も、大人用の一番大きいカートになり、SSジュニアというクラスに上がります。


カートでレースに出始めて丸3年。


ちっちゃくて可愛かったコータローも3年生になりました^^


今は・・・と言うと体重は40キロ・・・で反抗的・・・とあんまり可愛くない(笑)


↓3年前はこんなに可愛かったのに。。。
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↓態度も体も大きくなりました(笑)
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・・・というわけで。。。


沢山の失敗を重ね、ようやく分かって来た所で、カデットクラスも体重オーバーで乗れなくなり(悲)


キッズから今まで・・・大した結果を残す事無くどんどん上のクラスへ行かざる負えない・・・という。。。


SSジュニアは中学3年生までが乗るクラスで・・・また勝利が遠のきますが。。。


4年生から5年生の間は・・・それしか乗れるものがない(笑)


ウエイトも10キロ以上搭載できますし、2年間バッチリ腕を磨くしかないですね!


皆さま!


来年も応援宜しくお願い致します!!!


1年間ありがとうございました^^










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2020-12-09(Wed)

12月20日。APG最終戦!そしてカデットクラス卒業!!!





いつも応援ありがとうございます!!!


前回の最終戦を落としてしまったコータロー。


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タイトラ2位
予選2位
決勝6位


4位でチェッカーを受けましたが、エッジインのペナルティを取られ・・・6位に。


大きなミスはありませんでしたが、最終的にエンジンが回らなかった・・・という結論に。


全体的にパワーが他の選手より乏しく、キャブなのかエンジン本体なのか・・・・最終戦に向けて研究です^^



というわけで、シリーズ一位を保持していたドライバーですが、沢山の選手と並んで・・・混戦で最終戦を迎える事に。


最終戦を一位ならば確実にチャンピオン、、、もう一位しかない!!!


今回は、カデットクラスは最後になりますので、沢山の事を調べました^^


キャブしかりエンジンしかり。


そこで確実に分かった事が。


ライバル達と比較して、明らかにエンジンパワーがない事が判明。


同じギア比で比較しても。↓

最低回転数は誰よりも高いのに、最高回転数は300回転から500回転とか普通に低い。

実際に走行している所を見ていても、どんなコーナーでも空走距離はほぼありません。

※空走距離とは、アクセル、ブレーキ、操舵という動作を何もしていない状態を言う。

ほぼ常にアクセルを踏んでいる状態で、コーナーでもマシンの方角を変えたと同時にアクセルオン。


だから最低回転はおのずと高くなります。


要は、コーナーは誰よりも速く立ちあがっているという事です。


そこから加速して最高回転に向かうわけですが、それが皆より低い・・・エンジンが遅いという事になります。


タイム的にはほぼ変わりませんので、後は速いエンジンを搭載・・・というテーマだけになりました^^




カデット最後の挑戦。



エンジンを速いものに・・・・というわけで、格安で2基エンジンを仕入れました^^



一基は旧APGでコースレコードを叩きだしたエンジンです^^



期待大ですね^^


今週末テストをし、速い方のエンジンを使用します!



そして。


重量オーバーでカデットクラスが厳しくなって来たコータロー^^


来期からは、SSジュニアという一つ上のクラスに上がります。


今回は、またまた格安で非常に良いフレームを譲って頂き、先週末早速シェイクダウンを果たしました^^


段違いの速さに少々ビビり気味ではありましたが、すぐに安定した走りを見せ始め、ベストタイムは43.8秒と一つ上のスーパーSSクラスに迫るタイムでした^^(カデットクラスは大体44秒後半位)


このクラスになりますと、カデットと違いレース時の車検が厳しくなります^^

プラグホールから半田を流し込みスキッシュを測りますので、分かりやすい^^


来期が楽しみです!!!


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パパは頑張って速いエンジンを造るぞお!!!








2020-11-16(Mon)

年内ラスト2戦^^



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泣いても笑っても年内は後2戦^^


KTエンジンを使用したカデットでAPGでは今まで3戦し、


1戦目・・・6位
2戦目・・・1位
3戦目・・・3位


という結果になっており。

1戦目は、決勝でエンジンが掛からなくなりビリからスタート(悲)
しかし怒涛の追い上げで11台を抜いて6位になり、ファステストラップも出しましたので本来ならばもっと良い成績だったはず。。。


全5戦で、3戦が有効ポイントとなるうえ、12月の最終戦はポイントが加算されます^^


だから、2戦共に好成績を残し、チャンピオンを狙いたい^^


出来れば優勝したいですね^^


まあ・・・高望みは余計なプレッシャーを生みますので、メカニックはとにかく失敗なく、ドライバーを思い切り走らせてあげたいですね^^


11月22日が本番です^^


ここの所、かなり実のある練習が出来ております!


後少し!


応援宜しくお願い致します!!!


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2020-11-12(Thu)

かつてない???仕入れスピードがオーダーを上回る???




皆さま!おはようございます^^


寒くなって参りました。
特に当地はその傾向が強い(悲)

今日も凄まじい業務量ではありますが頑張ります!!!


・・・・というわけで今年も後2カ月となりましたが、自動車販売の方は凄まじい事になってます^^

ご利用下さる皆さまには心から感謝です^^


ありがとうございます^^



独立して17年間・・・ずっと仕入れからの仕上げを経験しておりますが、常に苦戦するのは「仕入れ」。


オーダーが溜まってしまい、、、崖っぷちは常日頃から経験しておりますが、今回はちょっと様相が異なるようです。



オーダー(在庫も含む)を頂いた車両で仕入れが完了した車両は下記の通り。


A様VOXY
I様マークⅡ
K様ワゴンR
S様クリッパー
K様ジムニー
Y様タント
K様ミニキャブトラック
S様ワゴンR
I様セレナ
Y様NBOX
G様カローラフィールダー
S様セレナ
T様クリッパー
I様フィット


1か月強で実に14台を仕入れし、現在全ての車両が準備中です^^


かつてない速さ。。。


そして、現在仕入れ奮闘中の車両は・・・↓

N様フォレスター
I様ソリオ
M様ハスラー
N様コンパクトカー
K様タンク
K様軽ワゴン


ご商談中の車両を除いて現在6台の仕入れを実施中です^^



仕入れ済みの車両が、オーダー車両の数よりもはるかに多い・・・・仕入れの基準は今までよりも上がってますが、このスピード感は素晴らしい^^


・・・と言うか、今までよりも仕入れが楽かも知れません。


コロナで一時期仕入れが大変でしたが、、、次第に落ち着いてきたかな???



・・・・というわけで、このまま年末まで仕入れ合戦は続く事になるでしょう!


お待ちいただいている皆さま!

しばらくお時間を下さい^^


では^¥^





2020-11-05(Thu)

全国大会!惨敗です(悲)



11月1日に「ツインリンクもてぎ」で開催された、SLOカート全国大会^^


全国に点在するSLO公認のサーキットのトップランカー達が一同に会し、年に一度のレースです^^

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この半年様々なレースで発生したブレーキ関係、フレームなど、マシントラブルが多々解決し、満を持して参戦。



前日からのドライビングも非常に良く、安定した走りを見せておりました^^


エンジン性能差もかなり出てしまう大会ではありますので、とりあえずトラブルなく走り、10位以内位に入れれば合格かな・・・と考えておりました^^


当日。


公式練習・・・無駄な接触をしないよう無理をせずに走っておりましたが9番手タイムで終了し良い感触^^


タイムトライアル・・・ここで「トラブル」が発生し始めます。


コースインしたと同時にエンジンストール。すぐに再始動し惰性で再スタートしますが、終始イマイチの感じでタイトラを12位で終えます。




予選・・・残念(悲)

12番グリッドよりスタートとなり、バトル強さを駆使し決勝は9番、もしくは7番のイン側グリッドよりスタートしたかった。。。
グリーンフラッグが振られ、他のドライバーがスタートしましたが、悪夢再来(笑)

コータローのエンジンだけ掛かりません(悲)


30台中・・・コータローのマシンだけがエンジンが掛からない(悲)


随分遅れてスタート。


ローリング中の隊列に追い付き、12番グリッドを目指します。


ここで・・・またトラブル。


隊列のスルスルと抜いていた際に、前方でクラッシュが。


それを避けてスピードを落とし、、また後ろに下がってしまい。。。再度12番グリッドを目指し、隊列に復帰します。


・・・しかし・・・隊列に戻れた区間は、「隊列復帰禁止区間」(悲)



レースが開始され、7周目でコータローに黒旗が。。。



要は失格。。。しかもそれに気がつかず・・・・フラッグ無視というペナルティまで付いて決勝は出られなくなりました(悲)



レース開始後7周目で黒旗・・・・しかも数回しか走った事のない「もてぎ」で、フラッグを振られるのは、ブラインドコーナーを抜けてすぐのホームストレート上。


・・・ちょっと分からないよな・・・・ですがルール違反はルール違反・・・しかも失格。


厳重注意。。。


※そもそもエンジンが掛からないから悪いんですが(怒)


しかしオフィシャルから「嘆願書」を出して貰い、審議すれば決勝に出られるかも・・・・という事で、本人と話をして出る事になりました。



というわけで決勝は最後尾である30番からスタートする事に。

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気を取り直して臨んだ決勝。


12台抜き、18位でチェッカー^^

ドライバーは良く頑張りましたが、エンジンはイマイチ(悲)


キャブなのか・・・なんなのか・・・・。



30台がバトルをする中、冷静に着実に前に進んで行く・・・ドライバーは大きく成長しております。



問題はメカニックサイド。


僕もメカニックも、ドライバーの足を引っ張りすぎです(悲)



毎度毎度のトラブルで、レースをまともに走る事さえ出来ません。。。怒り心頭・・・ではありますが終わった事は仕方ない。



年内は後2戦。


どちらもシリーズ一位のAPGで開催されます!



3度目の正直で、マシンが良い状態で参戦し、シリーズチャンピオンを目指します!!!


それにしても・・・コータロー!


ゴメンな(悲)



結果は悪かったけど、先輩達には沢山可愛がってもらいました^^↓
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プロフィール

ガレージダックス店長です!

Author:ガレージダックス店長です!
ようこそガレージダックスへ!日々真剣に車両販売に精進しておりますが、さまざまなお客様との出会いや失敗等、色んな事があり非常に面白いです!車両販売の本当の話、プライベートの話等、包み隠さず赤裸々に書いていきます。写真は当社のマスコット、ダックスの「サンバ君」です。勿論私ではありません^^では宜しく!

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